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中创新航“筹”钱101亿!

中工汽车网讯,近日,据知情人士透露,中创新航向潜在投资者表示,该公司计划将香港首次公开募股(IPO)的发行价定在其指导价区间的底端。

知情人士称,中创新航准备将发行价定在每股38港元。按这一价格计算,该公司将筹资约101亿港元(合13亿美元)。此前,中创新航表示,将以每股38至51港元的价格发行约2.658亿股股票。对此消息,中创新航的一位外部代表拒绝置评。

作为动力电池头部企业,中创新航近年来持续爆发式增长。近日,港交所披露文件显示,中创新航的IPO申请已于9月9日通过交易所聆讯,最早将于下周开始评估IPO需求,预期募资最多20亿美元,华泰国际为独家保荐人。若聆讯顺利通过,最快会在9月挂牌上市。

目前,中创新航是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。最新数据显示,2021年,中创新航动力电池装机量为9.05GWh,仅次于宁德时代、比亚迪。但其上市之路却十分坎坷,与宁德时代的专利之争还未分出胜负。

今年8月,宁德时代与中创新航的专利战升级。宁德时代再次针对中创新航的一项专利侵权,向福建省高级人民法院提出诉讼,索赔金额为1.3亿元。同时,还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航,索赔500万元。

值得注意的是,5月23日,宁德时代刚刚对外确认,已申请提升专利侵权赔偿金额,要求中创新航的赔偿从1.85亿元提高到了超过5.1亿元。累加如今的1.3亿,这场专利起诉案已经超过6亿元。

激烈的市场竞争下,上市融资成为必要手段之一。在这个技术门槛极高的行业里,专利即财富,全球动力电池还在探索各种可能。整个行业处于成长到成熟的阶段,市场规模处于增量到存量的状态,企业在有限的存量市场下,不是共同增长,而是此消彼长,市场竞争逐步激烈。

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