中工汽车网讯，10月8日，宜春国轩电池二期项目在江西宜春经开区正式开工。据悉，国轩高科宜春项目计划含动力电池、碳酸锂、含锂瓷土矿资源采选等项目，建成达产后可实现年产值500亿元。
其中，宜春国轩电池项目分两期建设30GWh动力电池。一期10GWh项目已于2022年5月30日正式投产，二期项目规划一次性建成20GWh动力电池。目前，国轩高科已初步形成五大材料基地，分别位于安徽庐江、安徽肥东、江西宜春、内蒙古乌海和阿根廷胡胡伊省（筹建）。
2022年，国轩高科实现加速跑。8月26日，国轩高科披露半年度报告，公司2022年半年度实现营业收入为86.38亿元，同比增长143.24%；归母净利润6462.3万元，同比增长34.15%；基本每股收益0.04元。二季度，实现营业收入47.22亿元，同比增长109.03%；归母净利润3242.3万元，同比增长123倍。
从报告来看，国轩高科主要业务收入来自于动力锂电池、储能电池和输配电设备。其中，动力锂电池保持较强的增长趋势，实现收入66.09亿元，同比增长113.93%，是公司最大的收入来源。
此外，国轩高科正考虑在美建厂。10月5日，美国密歇根州州长Gretchen Whitmer宣布，国轩高科计划在美国密歇根州投资23.6亿美元（约170亿人民币），建设电池正负极材料工厂，该项目将享受密歇根州一揽子激励措施。
不过，国轩高科在美建厂确实面临不少阻力。近日，美总统拜登正式签署《2022降低通胀法案》。有分析认为，这是继《芯片与科学法案》后，美国在高科技及未来有发展潜力的产业上，对中国进行的又一次围堵，试图将中国排除在供应链之外，以美国为中心重组全球供应链。
在电动化和自动驾驶时代，汽车全球化发展已成定局。国轩高科正逐步构建全球市场体系。
