中工汽车网消息，10月25日，宁德时代、神龙汽车和时代电服签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，三方基于车电分离模式，以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型。
目前，东风富康ES600组合换电版正进行一系列适配性测试工作，并计划于今年11月面向网约车等营运市场销售，这标志着东风富康ES600组合换电版即将成为宁德时代EVOGO的首款轿车车型，同时也是EVOGO第三款小绿环车型。
今年1月，宁德时代正式发布全新换电品牌EVOGO。在此次换电品牌发布会上，宁德时代提出在车电分离的模式下，将电池作为共享资产独立出来。其研发的巧克力换电块可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。还可以适用从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车，打通了电池与车型的适配壁垒，实现换电车型的选择自由。
实际上，从2020年7月开始，宁德时代就已经开始布局换电行业，与北汽新能源签署车电分离项目合约，正式以电池制造商身份进军换电运营领域。随后，宁德时代和福田智蓝新能源携手打造的换电重卡在北京交付，成为中国首个换电重卡商业化应用场景。
当前，换电模式的发展已获得政策面支撑。去年10月，工信部启动新能源汽车换电模式应用试点，在11个试点城市推行新能源汽车换电模式应用，综合应用类试点城市有8个，覆盖乘用车和商用车等多领域场景。
《通知》的发布，意味着新能源汽车换电模式得到的支持开始实践落地，随着试点的推行，换电模式将进入快速成长期，可极大缓解新能源汽车消费者的续航焦虑。
如今，动力电池出货量占到市场50%以上的宁德时代亲自下场“换电”，不仅意味着换电市场将迎来一次重大飞跃，同时也是宁德时代在为第一的位置保驾护航。
