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LG新能源“接盘”电池巨头合资工厂!

中工汽车网讯,韩国最大的电动汽车电池制造商LG新能源周二表示,正在与美国福特汽车公司就在土耳其建设电池厂进行商谈。此次谈判正是在SK On考虑撤回与福特及其土耳其合资企业Koc Holding在土耳其建厂计划之际进行的。如果与福特的谈判顺利进行,LG新能源将在未来几周内与福特签署有关土耳其项目的谅解备忘录。

具体来看,该项目原计划于2025年开始运营,年产能为30至45GWh,并且是福特汽车推动到2026年每年生产200万辆电动汽车的计划的一部分。

作为曾经的“动力电池一哥”,LG新能源以生产三元锂电池为主,市占率与宁德时代不相上下,但随着磷酸铁锂逐渐受到市场追捧,LG新能源与宁德时代的差距越来越大。根据韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2022年1—11月,宁德时代动力电池使用量达到165.7GWh,连续5年位居市场第一名,使用量更是超过该榜单第二名至第四名的总和,相较于2021年同期实现翻番,增长率101.8%,2022年1—11月市占率从2021年同期的32.2%提升至37.1%。

与此同时,韩国LG同期的装机量为54.8GWh,尽管较上年同期增长9.7%,但市场份额从19.6%降至12.3%,全球排名降至第三。

不过,LG新能源9日发布暂定业绩时表示,2022年销售额达到25.5986万亿韩元,营业利润达到1.2137万亿韩元,与前一年相比分别增加了43.4%和57.9%,创下年度最高业绩。去年第四季度的销售额和营业利润分别为85375亿韩元和2374亿韩元。

一方面,痛失全球动力电池第二交椅,比亚迪凭借磷酸铁锂电池后来居上。另外一方面,押注的四元锂电池并未普及,在下一代电池技术上似乎有掉队的迹象。若再不发力,LG新能源或失去与宁德时代博弈的资格。

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