中工汽车网讯，3月14日，有消息透露，文远知行已秘密在美国提交首次公开募股（IPO）的申请，并希望尽可能筹集到5亿美元（约合人民币34.36亿元）的资金。对此，文远知行回应称，“暂未收到相关确切信息，后续如果有相关内容，以公司官方发布为准。”
作为中国自动驾驶行业市场化应用的先试先行者，截至目前，文远知行已融资超10亿美元（约合人民币68.63亿元），最新估值超过44亿美元（约合人民币302亿元）。在自动驾驶行业苦融资久矣的背景下，文远知行的融资传闻引发业内广泛关注。
据不完全统计，在禾赛科技成功登陆美国纳斯达克之后，又有智加科技、知行科技等自动驾驶公司相继传出冲刺IPO的消息。
在业内人士看来，市场行情回暖固然激励了一众自动驾驶公司，但商业化落地计划一再延迟，长尾问题难以短时间解决以及大量研发资金投入，或许才是推动一众自动驾驶企业冲刺IPO的重要因素。
随着汽车产业渐入电动智能网联的新赛道，智能电动汽车的市场占有率持续走高，对产业发展的带动效应明显。近年来，包括特斯拉、大众、比亚迪等在内的整车企业，纷纷推出了各自的领航辅助驾驶，并不断升级迭代，拓宽应用边界，向“自动驾驶”靠拢。
有传闻称，比亚迪将选择百度为其智能驾驶供应商，百度将向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图，不久将实现合作车型量产。
值得注意的是，早在205年，比亚迪董事长王传福就曾在接受媒体采访时曾透露，“比亚迪和百度合作进行了无人驾驶研发，而且已经开始了两三个月。
此外，特斯拉已正式开始在加拿大推出其全自动驾驶测试版，这标志着驾驶员辅助系统的首次正式国际扩展。而自2020年10月以来，特斯拉就一直在逐步推出其“全自动驾驶测试版”（FSD Beta）。
步入2023年，自动驾驶的PPT故事或许不再奏效，拼量产、拼场景以及拼商业转化将成为自动驾驶企业突出重围的关键。
