4月6日消息，近日，吉利汽车宣布，自2023年4月1日起至4月30日期间，推出专享车型限时购，综合补贴至高可达4.5万元。据悉，该综合补贴包含现金优惠、金融贴息、置换补贴车联网服务费、精品等。
具体来看，此次活动覆盖吉利汽车旗下多款车型，星越L Hi·P至高补贴4.5万元，帝豪L Hi·P至高补贴3.75万元，博越X至高补贴2.7万元，星越L、2023款星瑞、博越L三款车型均至高补贴2.05万元，帝豪S、帝豪、2022款博越三款车型均至高补贴2万元。
而缤越COOL、缤瑞COOL、ICON巧克力、嘉际L四款车型至高补贴2万元，新缤越、豪越L至高补贴1.8万元，新豪越至高补贴1.65万元，远景X6 PRO至高补贴1.35万元。
不久前，吉利旗下的沃尔沃也开启了4月官方补贴活动。4月1日至4月30日期间，旗下S90、XC90、V90CC、S60、V60、XC60等多款车型将有购车补贴活动。其中，活动期间，消费者购买沃尔沃XC90可享受限时30000元购车补贴及终身免费保养权益，8车型还可享2年保险基金和2年核心部件延保权益。
值得注意的是，围绕着近期行业内热议的价格混战现象，吉利汽车曾在业绩发布会上明确指出“不靠价格战赢得竞争”。
“在产品价值上有优势的同时，我们不打价格战，而是主要要打价值战、要打售后服务战、要打质量战、要打技术战、要打企业的道德战。”吉利集团董事淦家阅表示。
2022年，吉利汽车营业收入1480亿元，同比增长45.6%，创历史新高，归母净利润52.6亿元，同比增长8.5%。汽车累计总销量达到约143.3万辆，同比上涨约8。新能源销量占比由去年同期6.2%提升至22.9%。
随着吉利迈向高质量发展，“以前没钱买吉利，现在没钱买吉利”的段子也正在成为现实。不过，吉利并没有忘记自己的造车初衷，第四代帝豪、帝豪L、新豪越的上市，以及换代博越的到来，吉利的高质量发展从上到下遍布全身。
有市场分析认为，吉利旗下各品牌独立上市，能让吉利实现规模化作战的能力。正如李书福此前在内部讲话中所言：“最终全球汽车工业企业存活下来的数量不会太多，只有规模企业才能生存下来。”
