中工汽车网讯，5月，79家汽车类上市公司中，除停牌企业外，有24家企业实现市值“飘红”，占比超过三成，好过4月的表现。凭借2042亿元的最新市值，理想汽车成功超越长城汽车，成为中国第二大车企，仅次于排名第一市值6469亿元的比亚迪。
在蔚小理三家中，理想势头最猛。5月，理想汽车共交付新车2.83万辆，同比增长146%，历史累计交付量为36.39万辆。这也是理想汽车连续第三个月交付超2万辆。
“5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入，也为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。组织流程的全面升级，给理想汽车带来了全面经营能力的提升，也让经营质量和效率实现了螺旋上升。智能电动车和组织流程，是理想汽车最重要的两大产品。”理想汽车董事长兼CEO李想这样说。
此前的第一季度财报电话会议上，李想表示，要争取在今年6月份实现单月交付3万辆的目标。若达成这一目标，届时理想汽车与其他几家造车新势力将进一步拉开差距。
“蔚小理”这造车新势力三杰，长期处于相爱相杀的状态，以前是你追我赶，但现在随着局势的稳定，销量前景似乎变得越来越清晰了。蔚来和小鹏，这两家曾经和理想汽车肩并肩的“队友”，如今却险些沦为“吊车尾”。
5月，蔚来交付6155辆新车，环比下降7.6%，虽然蔚来创始人李斌喊出了“如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得找工作去了”的口号，但受限于产品的换代周期，5月份的蔚来销量依然呈现下滑态势。
而同为“蔚小理”阵营的小鹏汽车表现依旧低迷，5月，小鹏汽车交付7506辆新车，环比增长6%。
从2022年年底开始，理想汽车已正式启动面向千亿规模年收入的全面矩阵型组织升级。在接下来的3年时间里全面落地，持续优化，形成理想汽车矩阵型组织的最小运营闭环。
