7月27日消息，据外媒报道，七家主要汽车制造商将联合成立一家合资企业，在美国打造一个大型电动汽车快速充电网络，以挑战特斯拉，并利用美国政府的补贴。
具体来看，这七家汽车制造商包括：通用汽车、宝马、本田、梅赛德斯-奔驰、Stellantis、现代汽车及其起亚子公司。他们计划共同投资至少10亿美元（约71亿人民币），在美国建造数30000个电动汽车充电桩，以缓解充电桩短缺问题。
声明中表示，各家公司已同意目前不披露具体的投资数额，但这七家创始汽车制造商打算平等合作，以确保合资企业的成功。预计2024年夏天在美国开放首批充电站，随后在加拿大开放充电站。
这些充电站将建在主要城市周围、高速公路沿线以及热门旅游线路沿线，且将支持两种连接器——特斯拉主导的北美充电标准（NACS）连接器和很多汽车制造商一直在使用的组合充电系统（CCS）。
然而，这一不同寻常的竞争对手联盟引发了业内对反垄断的担忧。Doyle Barlow and Mazard律师事务所的反垄断律师Andre Barlow认为，“对合资企业的一个普遍担忧是，合法合作可能会导致非法协调，比如操纵价格或瓜分市场。”
今年以来，一系列电动汽车制造商纷纷宣布，将采用特斯拉的充电标准。目前，特斯拉在北美拥有最大的快速充电网络，拥有近1.8万个充电桩。与此同时，特斯拉仍在不断扩大充电网络方面的领先地位。
甚至，美国华盛顿州的一位官员宣称，该州计划告知第三方电动汽车充电企业，如果想要成为该州利用联邦资金实现高速公路电气化计划的一部分，他们的充电桩必须要包含特斯拉的接口。这意味着，继得克萨斯州之后，又一美国行政州将NACS作为了强制标准。
事实上，早在2021年11月，特斯拉便开始在全球范围内启动“超级充电站试点开放计划”。截至2023年，特斯拉已向18个国家和地区的非特斯拉车辆用户开放充电网络。
“向非特斯拉品牌车辆开放充电网络，可以鼓励更多车主使用电动车，这为我们推广新能源的使命提供了支持。”特斯拉CEO埃隆·马斯克曾这样说到。
