9月25日消息，近日，位于长春经开区北海路的长电众泰“老变”充电站正式投入运营。据悉，这个充电站占地面积5610平方米，可同时为73辆电动汽车快速充电。
具体来看，该充电站采用了480千瓦8桩9枪的超级充电系统，是东北地区的首个此类系统。这在效率上大大超越了传统的充电方式，类似于手机的“超级快充”。这种技术的采用，不仅提升了充电效率，也将为电动汽车的广泛普及和推广提供可能。
此外，长电众泰“老变”充电站还配套建设了服务驿站——众泰e站。设有餐饮、阅读等功能，旨在为前来充电的车主提供舒适便捷的环境，让车主在等待充电的时间里也能享受到温馨舒适的体验。
近年来，随着环保意识的不断加强和技术的不断发展，电动汽车的普及率逐渐攀升。而这种“超级快充”技术的出现，将为电动汽车的普及和发展提供强大的技术支持。
2006年，比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站；
2008年，北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求；
2009年，上海漕溪电动汽车充电站建成，是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站；
2010年，国家电网公司唐山南湖充电站建成投运，是我国首座国家电网典型设计充电站；
2020年，中国累计建设的充电站达到4.2万座，各类充电桩达到142万台，车桩比约为3.1：1，已经建成了全球最大规模的充电网络；
2023年，新能源汽车销量几近翻倍，纯电动车的车桩比已经达到1:1，作为“七大新基建”之一的充电桩建设，绝对领先世界其他国家数倍水平；
2025年，在需求和政策双重因素推动下，到时全球充电桩市场规模预计超过千亿。
新能源汽车市场的快速扩容，意味着无论是汽车生产厂商还是终端消费者，都对充电桩提出了更大的需求。利益在前，各大企业为解决“充电难”想破头。
