12月27日消息，有外国媒体透露，美国商务部将开始收集有关中国传统半导体生产的信息，以追踪美国公司对中国技术的依赖程度。
一位美国商务部官员表示，明年1月，美国商务部下属的工业和安全局将对汽车、航空航天等领域的100多家公司进行调查，以了解它们是如何采购和使用传统芯片的。下一步行动可能包括关税或其他贸易工具。
美国商务部长吉娜·雷蒙多在一份声明中强调，“在过去几年里，我们已经看到了中国公司扩大其传统芯片生产的潜在迹象，这让美国公司更难与之竞争。”
对此，中国外交部发言人汪文斌在例行新闻发布会上回应，“全球产供链的形成和发展，是市场规律和企业选择共同作用的结果。人为干预，将经贸问题工具化、武器化，违反市场经济和公平竞争原则，加剧全球产供链安全风险，最终受损的是包括美国自己在内的整个世界的利益。美方应当切实尊重国际经贸规则和市场经济原则，为中美经贸合作创造良好条件。”
作为汽车电子系统的核心元器件，芯片是汽车产业实现转型升级的重要基础。与消费类及工业类芯片相比，汽车芯片的应用场景更为特殊，对环境适应性、可靠性和安全性的要求较为严苛。
数据显示，2022年，全球芯片销售额达到创纪录的5735亿美元，同比增长3.2%。预计2023年，全球芯片市场销售额有望增长1.56%，达到909.52亿美元。预计2025年，中国芯片市场规模将增长至3340亿元。
3月28日，工信部就《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》公开征求意见，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准。
涵盖环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等通用要求，控制芯片、计算芯片、存储芯片、功率芯片及通信芯片等重点产品与应用技术要求，以及整车及关键系统匹配试验方法，以引导和规范汽车芯片产品实现安全、可靠和高效应用。
当前，汽车行业“含芯量”显著增加，成为集成电路行业的重要动力。在这个领域，一批中国企业正脱颖而出。
