5月10日消息，据路透社报道，当地时间5月8日，美国商务部长雷蒙多声称，美国有可能会采取“极端措施”，即禁止中国联网汽车进入美国。预计财政部会在今年底前会完成制定限制美国对中国高科技领域投资的实施规则，商务部正协助定出细节。
具体来看，这是自美国政府2月展开调查后，首次出现美国可能对中国联网汽车发布禁令的迹象。2月29日，美国总统拜登宣布将对中国制造的汽车展开调查。目前，雷蒙多没有提供详细的时间表，但表示，“我们可能采取极端措施，也就是禁止中国联网汽车进入美国或者寻求缓解措施，包括保障措施、设立护栏或其他要求。”
此前，雷蒙多接受采访时就曾极力渲染“中国威胁”，对中国汽车发表惊人言论。在她看来，如今的汽车如同“装了轮子的苹果手机”，可以搜集大量信息。
对此，中国外交部发言人毛宁回应道，“假如美国路上有300万辆中国车，北京方面能让它们同时熄火的有关言论不仅是虚假叙事，也是把经贸问题泛政治化、泛安全化的典型表现。按这个逻辑，中国是不是更应该担心，华盛顿能让中国用户的上亿部苹果手机把信息传输到美国，甚至同时黑屏？”
当前，美国正寻求迫切转型。
根据EPA最新出炉的新规，汽车制造商可以通过将纯电动汽车的销量提高到总销量的56%、插电式混合动力车型占总销量的13%，传统燃烧发动机车型占总销量的29%来满足2032年的排放要求。
新规定对2032年汽车尾气排放的二氧化碳上限为每英里85克，远低于2027年的每英里170克。这意味着，大部分减排成果需要在2030年后才能实现。
“消费者心态正在发生改变。”麦肯锡全球董事合伙人彭波感叹，调研发现，即使是发达国家，对中国品牌的偏好度和接受度也非常高。
2023年，中国汽车整车出口491万辆。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%；动力电池出口127.4GW，同比增长87.1%。“新三样”为中国制造业又增添了亮色。
正是这样，眼看着中国汽车的强大生产能力和稳定的供应能力，让欧美等国家开始有了压力，试图通过政治手段重组市场局面。
