中工汽车网讯，7月10日，全国最大规模的车网互动示范区——江苏无锡车网互动示范区昨天正式商用。具体来看，该示范区一期工程包含59台车网互动充放电桩，单桩最大充放电功率可达60千瓦。
根据相关负责人介绍，该中心占地面积超过14500平方米，融合了光伏、储能、充电、放电等多功能系统场景。后续还将建设二期工程，增加超级充电、移动充换电等设施，可一次性满足144辆车的充电需求、50辆车的放电需求以及400辆车的换电需求。
在示范区内，车主点击手机小程序中的放电按钮，就可以向电网反向充电。当天上午，累计有50多台不同品牌的新能源汽车对电网放电，累计放电电量超过3100千瓦时。
“平时我在家里充电，一度电需要3毛多。在这里放电可以获得3倍积分的奖励，可以抵消充电费用，挺划算的。”一位新能源车主在接受采访时这样表示。
值得注意的是，车网互动是指新能源汽车与电网进行双向充放电。即电动汽车作为新型移动储能单元，通过充电桩与电网进行能量和信息的互动，参与削峰填谷、虚拟电厂、聚合交易等应用场景。车主在用电低谷时给汽车充电，并将多余的电在用电高峰时反向供电给电网，从而达到削峰填谷支持电网稳定运行的双赢效果，车主相当于拥有一个大号“移动充电宝。”
今年1月，家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，对“车网互动”、新能源汽车双向充放电等方面提出了一系列任务和目标。
到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市2025年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。
到2030年，我国车网互动技术标准体系基本建成，市场机制更加完善，车网互动实现规模化应用，智能有序充电全面推广，新能源汽车成为电化学储能体系的重要组成部分，力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力。
当前，电动汽车持续超预期发展，整体保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。充电网络建设不完善仍是整个电动汽车产业的第一痛点。建设高质量的充电网络，将加速新能源汽车渗透，推动本地产业和生态的繁荣。
