中工汽车网消息，8月31日，蔚来法务部微信公众号发布《关于近日相关恶意谣言的声明》，称昨日网络上突然出现“蔚来宣布破产”的虚假信息，随后被大量恶意传播，涉嫌严重违法，对此蔚来已报警，并将采取其他法律手段追究策划、制造、传播此谣言的违法人员法律责任。
蔚来方面表示，网络不是法外之地，汽车产业发展需要良性竞争，对于此类毫无底线、侮辱智商、恶意诋毁蔚来声誉的行为，公司将积极采取法律行动，维护自身合法权益和法律尊严。
为何蔚来会被传宣布破产？
据此前报道，蔚来港股年内跌幅六成，现股价相较两年多前的高点已跌去八成多。对于蔚来被传出“破产传闻”，或许与当下该公司的持续亏损以及高投入有关。
以2023年财报为例，蔚来归母净利润亏损高达211.5亿元，亏损幅度同比大增45%。这是蔚来在2018年亏损233亿元后，亏损金额再度回到200亿元以上。
同时，蔚来在研发方面投入134.314亿元，同比增长23.9%，连续两年突破百亿。过去几年中，蔚来在研发领域的投入已超过430亿元。蔚来汽车董事长李斌曾多次在公开场合回应，“蔚来的亏损主要源自研发投入。”
在此背景下，蔚来开始加码第二、三品牌。
今年5月，蔚来旗下第二品牌——乐道汽车正式发布。首款车型乐道L60预售价为21.99万起，比特斯拉Model Y便宜3万元，新车将于9月上市。截至目前，乐道汽车首批105家线下门店正式开业，覆盖全国55座城市。
而在刚刚发布第二品牌“乐道”后，蔚来便又马不停蹄的安排第三品牌“萤火虫”的上市时间表。这意味着，蔚来对于新品牌的需求十分急迫。显然，蔚来希望尽快以一个完全体，赢得更多市场和消费者。
当然，蔚来第二、三品牌的推出也面临着挑战。
伴随传统车企的转型和跨界进入，新兴势力的崛起和冲击。蔚来需要在市场中找到自己的定位和优势，关注政策和市场环境的变化，及时调整战略和业务布局。
2024年，当蔚来“换电联盟”日益扩大，新品牌能否成功崛起，成为行业的新标杆，还需要时间来验证。今年，是李斌的孤注一掷，更是蔚来输不起的一仗。
