中工汽车网讯，11月19日，商务部数据显示，截至11月18日24时，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，两者合计超过400万份。在以旧换新政策的带动下，汽车销量也有了明显增长。
今年10月，乘用车零售量226.1万辆，同比增长11.3%，增速较9月加快6.8个百分点。其中，新能源乘用车零售量119.6万辆，同比增长56.7%，增速较9月加快5.8个百分点，占乘用车零售量的比重达52.9%；全国报废汽车回收87.9万辆，同比增长113.4%。
1—10月，乘用车零售量1783.5万辆，同比增长3.2%。其中，新能源乘用车零售量832.7万辆，同比增长39.8%；全国报废汽车回收584.6万辆，增长55.9%。
“加强版新政策有望为行业注入强心针。”一位汽车行业分析师指出，现汽车市场的经营压力较大，主机厂、经销商、供应商，甚至二手车商等产业链主体也受到影响。想要解决这个问题，还是要从市场端下手。
今年以来，一系列汽车相关政策接连落地，为消费者送上“真金白银”的补贴。4月，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对新能源乘用车补贴1万元，对燃油乘用车补贴7000元；7月，国家发展改革委、财政部联合印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，对新能源乘用车补贴升至2万元，对燃油乘用车补贴升至1.5万元……
在此背景下，车企纷纷跟随升级。
例如，比亚迪王朝网系列以旧换新合计至高补贴2.8万元，涉及汉家族、唐家族、元UP、秦PLUS系列以及宋L EV等车型；长城欧拉宣布闪电猫车型限时综合优惠至高6万元，可享3万元现金减免和最高3万元以旧换新补贴；奇瑞旗下瑞虎9、瑞虎8 PRO、艾瑞泽8、探索06等车型，综合至高补贴5.8万元……
一定程度上，通过区分不同类型、不同地区的老旧车辆给予不同额度的补贴，不仅鼓励了环保型消费选择，也考虑到了市场的实际需求多样性。特别是刺激新能源汽车市场，带动相关产业链的活跃，对于环保和经济发展都起到积极作用。
