12月7日，北京市交通委发布《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，自2021年1月1日起实施。根据新政，北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，即每人名下只能保留一个指标。新政调整了家庭新能源指标占比，设置了三年过渡期。2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭”配置。
新政主要调整了七大方面的内容：
1、增加以“无车家庭”为单位摇号。申请普通指标的“无车家庭”与个人同池摇号；申请新能源指标的“无车家庭”以积分多少排序，个人以申请时间轮候。
2、优先向“无车家庭”配置指标。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求。这是本次政策优化调整中最核心的内容。
调整家庭新能源指标占比，设置三年过渡期。2021年度新能源小客车配置指标数量的60%优先向家庭配置，2022年度该比例调整为70%，2023年度及以后该比例调整为80%，其余向个人配置。按上述比例向家庭配置后指标有剩余的，一并向申请轮候的个人配置。
3、调整了指标申请和配置的时间安排。由每月申请，调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日，集中申请。由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
4、取消申请更新指标时限。车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标。
5、推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出。1人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。
6、鼓励存量车“油改电”。持有普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
7、为促进高精尖产业发展，增加了制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固定资产投资额”为条件申请指标。
值得注意的是，针对市民关注的2021年小客车配置指标数量，交通部门表示，明年小客车配置指标数量计划不作调整，仍为10万个，其中，普通指标4万个，新能源指标6万个。年度增长数量和具体配置比例，将按程序报市人民政府批准后正式向社会公布。
