9月22日下午，长城汽车蜂巢智能转向总部正式宣布落户吴江开发区。
该项目涵盖运营中心、结算中心、研发中心，项目总投资20亿元，将引进研发人员500人以上，建成后年销售额预计达30亿元，并依据长城集团公司战略适时启动A股主板或科创板IPO上市。
据悉，蜂巢智能转向是长城汽车旗下蜂巢易创的全资子公司，同样在2018年成立，主要业务为汽车转向系统研产供销，自主开发的DP-EPS，具有推力大、自动驾驶功能齐全等优势。
目前，蜂巢智能转向已拥有2个研发基地（保定、上海）2个生产基地（徐水、扬中）。苏州总部/研发基地建设是落实战略规划的重要一环，此举将充分整合长三角地区优厚的人才资源和供应链，并深入挖掘市场潜力，为战略规划的顺利进展打下坚实基础。
今年年年初，蜂巢智能转向总经理王朝久透露，目前蜂巢智能转向已实现完全自研L2级L2+级DP-EPS系统量产数十万台，瞄准自动驾驶前瞻领域的多冗余L3级智能转向及L4级线控转向等也将陆续实现量产。
研发团队也已打造出L3-L4级自动驾驶完整线控底盘的产品和解决方案形成从研发、生产到车型应用量产的完整闭环，蜂巢是国内为数不多的突破线控底盘技术壁垒并大规模量产的本土企业之一。
工信部在刚刚发布的《中国汽车产业发展年报2021》中指出，我国汽车产业正加速电动化、智能化、网联化发展，智能网联汽车标准体系建设快速推进，道路测试和示范应用蓬勃发展，技术进入落地应用的关键期。
与此同时，伴随汽车行业“新四化”趋势的纵深推进，新能源与智能驾驶浪潮正引领零部件行业进入产业“嬗变”通道，相关产业或将迎来千亿市场规模。
分析认为，目前EPS （电动助力转向系统）的平均单价为1500 元人民币，行业渗透率在69%左右，而随着未来智能汽车的发展，对于EPS 的要求也越来越高，必将推动转向系统单车价值量的提升。
相关机构预测，假设到2025 年EPS 的单车价值量为2000 元，渗透率达到92%，预计2025年国内市场规模将达到566亿元，全球市场规模将达到1800亿元以上，5年间年复合增长率为11%，市场空间广阔。
