12月1日，中工汽车网了解到，华为以 1.88 亿元竞得东莞松山湖 26 万平方米工业用地，东莞市公共资源交易网信息显示，华为竞得的该地块编号为 2021WT079，面积为 26.36 万平方米，位于东莞市松山湖阿里山路与桃园路交叉口东北角，产业类型归属为“智能汽车部件制造”。同时，东莞松山湖高新区项目投资效益协议合同书显示，该项目投资总额不低于 24 亿元。
此外，11 月 30 日，华为—清华新能源智能网联汽车领域合作签约仪式昨日顺利举行。双方就新能源智能网联汽车领域的合作签署了 3 项长期科研合作协议。
值得一提的是， 2021 世界智能网联汽车大会期间，工业和信息化部装备工业发展中心与华为技术有限公司举行战略合作签约仪式。工业和信息化部副部长辛国斌、华为轮值董事长徐直军、装备中心主任瞿国春、华为智能汽车解决方案 BU 首席运营官王军等出席仪式。
华为不造车，但却在智能汽车领域布局频繁，并公开将自己在智能汽车领域的角色定位于增量部件供应商。2021年以来，华为已公开多个电动汽车相关专利，包括“一种制动助力系统及制动方法、电动汽车”、“行人检测方法、装置、计算机可读存储介质和芯片”、可延长电池寿命的“硅碳复合材料及其制备方法和锂离子电池”以及“新能源汽车减速器、动力总成及车辆”等。专利的内容均指向新能源汽车和智能网联汽车的重要或创新环节。
总的来看，华为几乎实现了软件技术全覆盖，部分核心零部件自主生产制造。而此次不惜 1.88 亿拿地并准备投资最少 24 亿在“智能汽车部件制造”方面的做法，或许可以表明，华为正在成为“中国博世”的道路上快速奋进。
