2月11日讯，当地时间周三特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在特推上公开反思。“我们在新款Model X的生产安排上严重失误，至今仍未完全恢复。在2020年12月仍有大量市场需求的情况下停止生产旧款Model X是愚蠢的！”
据悉，特斯拉在努力完善鹰翼门设计后，于2015年9月首次交付Model X电动汽车。2020年12月，特斯拉在准备推出新款Model X时就暂停了原有车型的生产，2021年秋天，特斯拉推出新款Model X电动汽车。现如今，马斯克表示这一愚蠢的决定，导致2021年，特斯拉的Model X和S的产量同比下降了55%，其所产生的影响至今仍困扰着特斯拉。
值得注意的是，特斯拉正陷入负面新闻缠身的局面。2月8日，两名特斯拉员工透露，特斯拉决定移除部分中国制造Model 3和Model Y转向架中两个电子控制单元中的一个，常规情况下上述车型会安装两个电子控制单元。针对此事件，特斯拉中国官方客服回应称“我们出厂的每一辆车辆一定都是符合国家规定的。”虽然官方声称并未影响质量，但仍有不少车主对此表示了不满，呼吁特斯拉不要区别对待中国顾客。
此外，昨日晚间，美国国家公路交通安全管理局在其官网上发布消息称，特斯拉需要在美国召回近57.9万辆汽车，因该批车辆的扬声器功能无法对行人清晰传达声音警告，存在安全隐患。而此次召回已经是过去两周内特斯拉公布的第四次召回。
虽然如此，特斯拉仍然拿下2021年全球电动车销量冠军，2021年，特斯拉全球累计销量超93万辆，占据了14.4%的市场份额。受上海工厂产销推动，特斯拉2021在华营收大涨108%，在中国的销量（包括中国出口到海外市场的销量）为473,078辆，占该公司总销量（93.6万辆）的51.7%，可见中国市场在其公司地位。
但随着新车效应和新能源继续发力等各种利好因素支撑，无论是传统车企还是其他的造车新势力都在加速推出新能源车。严格来说，特斯拉正处于前有狼后有虎的境地，若特斯拉长期区别对待消费者，不注重汽车安全质量，其能“霸场”几年还未可知。
