中工汽车网消息，因上海疫情形势严峻，刚停产了两天的特斯拉上海工厂，或再次停工。对此，特斯拉尚未透露4月2日之后是否会恢复生产。
而在此之前，特斯拉已暂停上海工厂生产多次。3月16日，特斯拉向内部员工以及供应商发布通知称，受新冠肺炎疫情影响，上海超级工厂将在3月16日—17日停工两天。3月28日，复产没多久的特斯拉的上海工厂因疫情再度暂停生产四天。多次停产的情况，也将对特斯拉的产能造成损失。
供应链危机的影响叠加疫情导致的工厂停工，致使特斯拉旗下车型在国内的交付周期被拉长。其中，Model 3的交付周期在16—20周，Model Y的交付周期也在10—20周不等。
此外，数据显示，2021年全年特斯拉交付量增加了87%，创造了约93.62万辆的交付记录。其中，上海超级工厂共交付48.413万辆，同比增长235%，占特斯拉年度全球总交付量的51.7%，以一己之力撑起了全球市场的“半边天”。按照目前停产4+2天的情况来看，保守估计其将损失1.5万辆产量。
与此同时，特斯拉在中国第二工厂的设立疑云不断。2021年10月，多家媒体报道称：青岛相关部门已经与特斯拉中国高层取得了联系，特斯拉中国已秘密签约，中国第二工厂将落户青岛片区。对此，特斯拉对外事务副总裁陶琳，否定了此前关于特斯拉第二工厂落地的各种猜想。
随后，“辽宁发布”微信公众号上发布的一篇文章引发热议，有一处提到，“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。意味着特斯拉超级工厂将落地辽宁沈阳。消息发酵一天后，“辽宁发布”公众号最终选择删除了相关推文。同时，特斯拉官方澄清其为不实消息。
事实证明，特斯拉不仅带动了中国消费者对汽车智能化和电动化的正面认知，更有效的从需求端推动新能源车替代燃油车，特斯拉在华第二工厂究竟花落谁家，同样令人瞩目。
