4月8日消息，昨日下午，特斯拉方面根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
公司决定自2022年4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3，共计127,785辆，其中进口Model 3汽车34,207辆，国产Model 3汽车93,578辆。
本次召回范围内车辆的后电机逆变器功率半导体元件可能存在微小的制造差异，其中部分车辆使用一段时间后元件制造差异可能会导致后逆变器发生故障，造成逆变器不能正常控制电流。此故障发生在车辆处于停车状态时，会导致车辆无法启动；此故障发生在车辆行驶状态时，会导致车辆失去行驶动力，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
对此，特斯拉方面表示，将通过汽车远程升级技术为召回范围内的车辆免费升级电机控制软件；对于无法通过汽车远程升级技术实施召回的车辆，将通过服务中心联系相关用户，为车辆升级电机控制软件，以对车辆的后电机逆变器进行紧密监控，并及时对出现相关故障的后逆变器免费更换，以消除安全隐患。
同时，特斯拉强调车辆召回升级软件前，用户应谨慎驾驶车辆，并在召回开始实施后尽快联系特斯拉服务中心进行检修。
事实上，特斯拉整车质量问题由来已久，2021年9月，《J.D. Power新车质量研究》显示，特斯拉可靠性和质量已降至每100辆车有231个问题，远低于汽车领域的平均水平，安全问题屡见不鲜。
特斯拉CEO马斯克在采访中也表示，客户不要在该公司提升产能期间购买特斯拉汽车。马斯克在被问到品控问题时回答得十分坦率：“我们需要花费时间才能让生产过程变得平稳，因此要么一开始就买，要么在生产达到稳定状态时再买。在扩大生产期间，很难控制好所有细节。”
