中工汽车网消息，5月9日傍晚，微博用户名为“手机用户3042983165”的博主自称“温州特斯拉失控车主”。并发布道歉信，承认自己错把油门当刹车，但因心有不甘捏造了刹车失灵等内容。
事件追溯到2020年8月12日，陈先生驾驶特斯拉Model 3在温州某小区内高速冲撞停车场道闸并造成10余台车辆严重受损，车主本人也在抢救7小时、输血近5000毫升后脱离生命危险，但最终因大肠被截30厘米、腰骨碎裂被鉴定为九级伤残。
事后，陈某在接受媒体采访时多次表示，当时在距离停车场100米左右时，车辆突然加速，刹车失灵，最后导致了事故的发生，这一说法引发了消费者对特斯拉的质疑。对此，特斯拉方面第一时间给出检测结果称：“车主误踩加速踏板，车辆没有问题。”
从结果来看，特斯拉从这次的负面新闻中逃过一劫。但似乎并不影响中消协对他的点名批评。近日，中国消费者协会发布《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》，报告重点梳理了在2021年重点领域消费侵权现象，其中，新能源智能汽车消费引发的维权新问题被重点提及，特斯拉车主上海维权事件被点名。
2021年4月19日，上海车展一名车主在特斯拉展位车顶维权的视频在网络广泛传播，特斯拉公司相关负责人表态引发争议。随着事态发展，市场监管总局、中国消费者协会等有关部门接连发声，回应舆论关切。
事实上，特斯拉整车质量问题由来已久，2021年《J.D. Power新车质量研究》显示，特斯拉可靠性和质量已降至每100辆车有231个问题，远低于汽车领域的平均水平，安全问题屡见不鲜。因此在事故发生后，多数人会在第一时间质疑是特斯拉的车辆出现了问题。
