中工汽车网消息，12月28日，为适应节能与新能源汽车产业发展需要，工信部网站发布《关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知》，其中提出，2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。
同时，乘用车企业核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。
具体来看：
一、2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。
二、对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。
三、乘用车企业核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。
四、在企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置制动能量回收系统、高效空调等循环外技术/装置且具有循环外节能效果的车型，其燃料消耗量可相应减免一定额度（可累加）。企业可按附件规定进行申报。
近年来，全球汽车产业加速绿色化转型，党中央作出推进碳达峰碳中和重大战略决策，中国节能与新能源汽车产业发展面临新形势。
2018年，市场部门正式实施了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。
2023年，为适应我国节能与新能源汽车产业发展和技术进步的需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》做出修改。
首先，调整新能源车型积分计算方法；其次，建立积分灵活性交易机制；最后，优化其他积分管理制度。
当前，中国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，面临碳达峰碳中和目标要求、更加复杂的内外部环境变化，新能源汽车积分政策的实施，大大促进了节能汽车的技术进步和新能源汽车产业化推广，有效助力乘用车燃料消耗量逐年下降和新能源汽车产销快速增长。
