中工汽车网了解到，1月20日，中国国家市场监管总局20日召开新闻发布会，介绍中国汽车和消费品安全召回、机动车排放召回总体情况。
国家市场监管总局质量发展局副局长王贇松表示，缺陷产品召回是产品质量安全监管的重要手段，有利于维护消费者人身财产安全和合法权益。数据显示，在汽车召回方面，2021年，中国共实施汽车召回232次，涉及车辆873万辆，召回数量同比增加29%。
根据第三方机构发布的2021年度国内乘用车召回数据来看，其中德系车召回数量占比最高，总召回数量达到376.65万辆；其次是自主品牌，召回数量为204.66万辆，日系车排名第三，召回数量为153.28万辆。
具体来看，奔驰成为召回数量最多的品牌，共召回次数达15次，涉及车辆超过数量278万台。召回榜单中上汽通用五菱位居第二，去年共召回数量超145万辆，召回的产品包括宝骏品牌的SUV以及五菱低端的面包车。
此外，包括北汽、比亚迪、长城、小鹏等等自主品牌也都榜上有名，共召回累计198.9辆，创下历史召回新高。
为此，市场监管总局正会同有关部门，加紧制定汽车安全“沙盒监管”制度试行意见，针对车辆应用的前沿技术进行深度安全测试，引导企业更深层次查找问题、改进设计、降低风险。
目前，市场监管总局已建立新能源汽车事故报告制度，要求新能源汽车生产企业落实产品安全主体责任，主动报告事故信息；规范汽车远程升级（OTA）技术在召回中的应用，明确生产者OTA备案义务，开展安全评估，确保汽车企业依法依规履行缺陷召回法定义务，切实消除安全风险。
随着“沙盒监管”制度的推进，汽车质量问题将得到进一步解决。
