中工汽车网消息，5月31日，财政部、国家税务总局正式发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》：为促进汽车消费，支持汽车产业发展，财政部、税务总局就减征部分乘用车车辆购置税有关政策发布公告，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
政策出台之后，多家车企立即跟进，明确表示福利加码，补贴力度巨大，消费者近期买车立省几千及数万元。
上汽大众宣布旗下车型全系至高享购置税全免，其中包含，新途观L、途观X、途岳、新帕萨特全免购置税，其他符合国家减免政策的燃油车产品减免75%购置税。同时，上汽大众品牌多款产品还推出了置换补贴、保险补贴、低首付0利率金融政策。
奇瑞旗下捷途汽车宣布，即日起购买捷途旗下全系车型可享受购置税全免，其中上述政策减免一半购置税，捷途汽车补贴一半购置税；此外，捷途汽车将再提供5000元汽车下乡补贴。
长安汽车不仅率先响应，旗下各品牌再度加码补贴政策，纷纷推出补贴特别行动。其中，长安汽车推出“登峰加免，不止全免！长安汽车购置税至高补贴120%！”活动，活动期间订购逸动PLUS、CS75系列、UNI系列至高可享120%购置税补贴，并可领享最高万元购置税抵扣券等。
值得注意的是，历史上每一次购置税减免政策的推出都有效地刺激汽车市场上行。2009年购置税减征政策让乘用车市场累计销量突破800万辆；2015—2016年的第二轮小排量购置税减征政策，更是分别收获了180万辆、340万辆增量。
不过，政策补贴只是辅助手段，是短期有效的促进措施。对于车企而言，只有结合市场变化，实现产品力、技术力、服务力的全面提升，才能更好地拉动需求和供给，真正赢得消费者。
