中工汽车网消息，近日，工业和信息化部原材料工业司组织召开锂资源产业发展座谈会，发展改革委产业司、价格司，自然资源部矿权司、矿保司，市场监管总局价监竞争局，中国有色金属工业协会，有关报价平台，以及锂资源、锂盐、正极材料重点生产企业参会。
会议强调三个重要事项，其中龙头企业要发挥表率作用，生产企业不得串通定价，不得严重背离成本定价，报价机构要规范报价，为稳定价格和预期、保障产业链供应链发挥积极作用。
近日，碳酸锂市场统计均价已突破49.5万元/吨，直逼50万元/吨大关。而在现货市场上，碳酸锂散单成交价已突破50万元/吨，最高已达到52万元/吨。目前，上下游点对点的碳酸锂长协定价也超过49.3万元/吨。
自去年下半年以来，下游新能源需求持续火热，导致上游锂矿资源供给紧俏。业内预测，2020—2023年全球对锂的需求年均复合增长率为33%，而2020—2023年的锂资源供应年均复合增长率为29.6%。可以预计，三年内的锂供给都将处于不足的状态。就连全球最大锂生产商雅宝集团都表示，“尽管各方努力向市场释放更多的锂，但市场仍将供应紧张。”
受此影响，过去不受待见的工业味精锂，华丽变身为新时代的“白色石油”，身价暴涨，一吨难求。锂的早期价格从开始的3万元/吨，现已暴涨至33万—34万元/吨，涨幅已达到10倍。金属锂现货价格涨幅高达175%，而电池级碳酸锂均价涨幅更是超过了418%。
实际上，近一年的锂价暴涨，远远不止供需关系逻辑就可以解释的，这背后存在着大量投机、炒作行为。多位业内人士反映，去年三季度，有贸易商趁着矿企季节性的减产而积极囤货。“截流惜售”后导致下游采购难度增大，锂价被拉升。
此外，正级厂、电池厂高速扩产以满足下游企源源不断的电池订单，为了避免“无米之炊”发生，电池厂开始争抢囤积原料，恐慌性的抢购给本就离谱的锂价火上添油。
工信部本次会议的召开，有利于加强市场规范和监管，严厉打击哄抬价格、垄断等违法违规行为，引导电池材料市场价格理性回归。
