中工汽车网消息，8月14日，恒大汽车公告，公司将获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司NWTN集团首笔5亿美元（约36亿人民币）的战略投资，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。
认购完成后，纽顿集团将持有恒大汽车已发行股本总额的约27.5%，恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%。至此，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。
对于大众而言，纽顿集团不是一个熟悉的名字。恒驰官方在宣布融资消息的官方文章中，将纽顿集团定义为“中东资本”。据悉，纽顿集团是阿联酋新能源在美国上市的第一家企业，以新能源汽车为基础，并在阿联酋布局光伏发电、绿氢制取以及储能等清洁能源全价值产业链，将成功模式扩展到中东、北非、中国及其他亚洲及欧洲国家。
此外，同在周一晚间，恒大集团表示，将对恒大汽车近209亿港元贷款转为认购新股。作为境外债务拟议重组的一部分，恒大及其他方向恒大汽车提供的若干贷款拟按每股恒大汽车股份3.84港元的换股价，转换为恒大汽车新股。
7月28日，阔别一年有余的恒大汽车正式复牌杀回资本市场。不过，迎接恒大汽车的却是一个“下马威”。复牌首日，恒大汽车开盘股价大跌接近70%。
截至2022年底，恒大汽车负债总额达到1838.72亿元，剔除1190.02亿元的住宅业务相关负债后，仍有648.70亿元的负债。其中包含流动负债494.36亿元，超半数为有息负债，借款平均年利率为7.65%。
这家被许家印投入众多并寄予厚望的汽车品牌，用累计巨幅亏损989亿元的代价，换来了仅1000辆汽车的交付结果。
相比于恒大足球的没落，许家印对于恒大汽车的“执念”更加深沉。毫无疑问，在恒大集团危机重重的今天，无论是许家印还是恒大汽车，都对恒驰5抱有颇高的期待，但如今来看，恒驰5的未来还是一个未知数。
