中工汽车网消息，10月17日，新能源汽车“一哥”比亚迪发布2023年前三季度业绩预告，盈利状况明显提升。
2023年第三季度，比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润95.46亿—115.46亿元，同比增长67%—101.99%；预计扣除非经常性损益后的净利润为86.05亿—105.05亿元，同比增长61.29%—96.9%；基本每股收益预计为3.29—3.97元/股。
2023年前三季度，比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润为205亿—225亿元，同比增长120.16%—141.64%；预计扣除非经常性损益后的净利润为183亿—202亿元，同比增长118.78%—141.49%；基本每股收益预计为7.06—7.74元/股。
对于业绩变动原因，比亚迪方面表示，2023年第三季度，新能源汽车行业延续良好的增长势头，公司新能源汽车销量持续创下历史新高，稳居全球新能源汽车销量第一。尽管三季度行业竞争加剧延续，公司凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，公司盈利持续向好，展现了强大的韧性。
同时，手机部件及组装业务也受益于海外大客户份额提升及安卓客户需求回暖等因素，以及新能源汽车和新型智能产品的持续高速增长，使得产能利用率持续提升，业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。
2023年前三季度，比亚迪已经实现累计车辆销量达207.96万辆，同比增长76%。其中，9月实现28.75万辆销量，同比增长43%，环比增长4.8%。
目前，距离比亚迪年初既定目标300万辆还有93万辆差距。能否实现全年目标，比亚迪就差一口气。
此外，汽车出海正在成为比亚迪新的增长引擎。2023年前三季度，比亚迪海外累计销售超14.54万辆，是其2022年5.59万辆的近三倍。其中，9月实现海外销售新能源乘用车超2.8万辆，已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区。
“曾经，我们也怕等不到春天。2017年到2019年，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年，净利润只有16个亿。但是在研发上，那一年比亚迪还是咬紧牙关投了84个亿。”谈到比亚迪的至暗时刻，王传福几度哽咽。
事实证明，比亚迪咬紧牙关在技术上大力投入，才得到了今天的成功。
