12月19日消息，恒大汽车的“救命钱”，可谓是一波三折。12月18日，恒大新能源汽车集团有限公司透露，纽顿集团的战投事项仍在进行磋商。
据悉，此前恒大集团债务重组更新公告已披露重组协议已经到期，目前纽顿集团股份认购协议的签约方及若干利益相关方一直就修订拟定的交易及债转股的若干关键条款进行磋商。
恒大汽车表示，公司已根据收购守则规则8.2向执行人员申请同意，将寄发纽顿集团认购事项通函的时限延长至2023年12月31日或之前且执行人员已于2023年10月19日授出有关同意。
今年8月，恒大汽车宣布，将获得由阿联酋国家主权基金持股的上市公司纽顿集团（NWTN）首笔5亿美元（约36亿人民币）的战略投资，另有6亿人民币过渡资金将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。
认购完成后，纽顿集团（NWTN）将持有恒大汽车已发行股本总额的约27.5%，恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%。至此，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。
然而，“救命钱”还没到账，就被现实困境戳破。
今年9月，纽顿集团（NWTN）向恒大汽车发函，由于存在导致股份认购协议项下先决条件无法获得满足的情况，纽顿(浙江)汽车向恒大新能源汽车(天津)支付第二笔及第三笔资金的先决条件未能满足，暂时无义务向恒大新能源汽车（天津）支付第二笔及第三笔资金。
今年10月，恒大汽车发布公告称，将进一步延迟寄发债转股及纽顿集团（NWTN）认购事项通函。公告中指出，恒大汽车与认购方因2023年9月28日股份暂停买卖及近期中国恒大集团发生的一系列变化，就拟议交易及拟议交易条款的潜在重新谈判互相来往通信。
由于拟议交易的条款可能因上述最新发展予以调整，恒大汽车预计该等通函将不会在2023年10月16日或之前寄发。该公司已根据收购守则规则8.2向执行人员申请同意，将寄发纽顿集团（NWTN）认购事项通函的时限延长至2023年12月31日或之前，而执行人员已表示其有意授出有关同意。
从明亮的前景，到悬崖边缘的深渊，再到被抛弃的不确定性。一直努力试图走出困境的恒大汽车，似乎一直未能得偿所愿。
