12月20日消息，近日，德国联邦经济和气候保护部在官网发布，为填补预算缺口，政府决定自周一（12月18日）起不再接受新的电动汽车补贴申请。
德国经济部表示，自2016年以来，该部门已经总共为约210万辆电动汽车支付了约100亿欧元的补贴，“该项目非常成功，极大地推进了德国电动汽车行业的发展。”
关于提前结束补贴的决定，德国经济部解释道，联邦宪法法院上月裁定，政府不得将原计划用于应对疫情的600亿欧元应急贷款用作“气候转型项目”基金，这导致2024年联邦预算出现170亿欧元缺口。
12月19日，在德国政府突然终止电动汽车补贴计划后，特斯拉宣布该公司将自掏腰包对受影响的德国购车者提供补贴。
特斯拉在官方X账号发文称，“为了继续支持向可持续能源的过渡，特斯拉将对被德国政府终止补贴的Model 3和Model Y电动车进行补偿，补贴将从12月18日开始提供给12月31日之前交付的车辆，我们还将维持2250欧元的制造商份额。”
在德国电动汽车补贴计划结束之前，消费者购买电动车可以获得6750欧元的折扣，该折扣由德国政府和特斯拉共同提供。其中，特斯拉提供了价值2250欧元的折扣。今后，特斯拉将承担全部6750欧元的电动汽车补贴。
同时，法国开始于上周开始收紧了该国每辆7000欧元的补贴规定。其中，Model 3将失去享受补贴的资格，Model Y则仍符合补贴条件。
此外，特斯拉在美国也将面临补贴收紧的风险。根据《通胀削减法案》，部分Model 3将失去7500美元的消费者税收抵免，而一周前，外界只预测会失去一半3750美元的补贴。
据业内人士分析，除非特斯拉进一步大幅降价或打折，否则明年在这些市场上的需求可能会明显减弱。
值得注意的是，2023年特斯拉汽车销售目标为180万辆，若要实现这一目标他们就需要在第四季度完成约47.6万辆的销售成绩，因此特斯拉正想尽办法冲击销量。
