3月7日消息，据外国媒体报道，当地时间3月5日，欧盟委员会发布紧急通知，计划开始对从中国进口的纯电动汽车进行海关登记。此举为欧盟对中国电动汽车发起“反补贴调查”的一部分，若最终调查认定中国电车接受了所谓“不公平补贴”，欧盟有可能将对这些登记在册的进口车辆征收“追溯性关税”。
欧盟委员会表示，其有足够的证据表明中国电动汽车获得了补贴，自去年10月欧盟正式启动调查以来，中国电动汽车对欧盟的出口同比增长了14%。如果在调查结束前中国继续以这种速度加速出口，欧盟生产商可能会遭受损害，而这种损害将难以弥补。
根据欧盟委员会的文件显示，此次登记涉及的对象主要是来自中国的9座及以下、仅由一个或多个电动马达驱动的新型电池电动汽车。摩托车产品不在调查范围之内。
事实上，除了欧盟之外，美国也在寻求通过更严厉的关税阻止中国电动汽车涌入美国汽车市场。美国共和党参议员Marco Rubio提议，将中国汽车进口关税大幅提高2万美元。
同时，Rubio还提议立法将关税征收范围扩大到中国汽车制造商在墨西哥等其他国家生产的汽车，并将电动汽车的补贴严格限制在符合北美自由贸易规则的汽车上。
具体来看，中国出口欧盟的电动汽车制造商主要分为三类，具备欧资背景的中国车企、中国自主新能源车企以及特斯拉、宝马等在中国生产的外资车企。
数据显示，比亚迪、长城、蔚来在欧洲的市占率合计仅为1.1%，反补贴调查造成的影响很小。而上汽名爵、吉利领克、东风易捷特等带有欧资背景的品牌可以在欧洲合作伙伴的本土工厂进行生产。
有业内人士分析，这意味着，在反补贴调查中受影响最大的，很可能是由上海超级工厂出口海外的特斯拉。市场消息指出，特斯拉已有意将对欧出口的产能转移至美国工厂，或能避开反补贴调查造成的影响。
