3月21日消息，前三个月车价三连降之后，特斯拉宣布涨价。3月20日，特斯拉向路透社证实，从4月1日起，该公司将在中国市场宣布涨价，将中国产Model Y的价格上调5000元人民币。同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策、最高10000元的车漆减免政策也将在3月31日到期。
这意味着，本次调价实际涨价幅度最高达2.3万元。
事实上。在3月16日和3月17日，特斯拉已先后官宣将在北美市场和部分欧洲国家提高Model Y的价格，分别上涨1000美元和2000欧元。这一消息公布后，不少人就在讨论特斯拉中国何时官宣涨价。
值得注意的是，这是特斯拉在一个月内第二次宣布涨价。此前3月1日，特斯拉将其后轮驱动和长续航版的Model Y的价格分别上调了1000美元，至43990美元和48990美元。
目前来看，中国市场本轮涨价幅度显著低于欧美市场，这背后离不开特斯拉上海超级工厂的生产效率与自动化水平持续升级，与中国本土零部件厂商共同降低了成本。
不过，面对国内车市愈演愈烈的“价格战”，特斯拉却“反向涨价”，很多网友都表示“看不懂”。小米董事长兼CEO雷军发文称，“今天看到传言说特斯拉将于4月1日涨价。特斯拉太牛了，真心佩服：目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价。”
在“价格战”的当下，特斯拉为何突然宣布涨价？
有分析人士认为，此次价格上涨可能与原材料成本上涨和全球供应链紧张有关，持续的降价已压缩利润空间。
2023年，特斯拉一直试图牺牲利润保住市场份额，在多个国家和地区开展降价促销。中国市场方面，特斯拉Model 3成交均价较2022年下滑3.4万元至26.2万元；Model Y成交均价下滑近5万元，进入30万元以内。
2023年第四季度，特斯拉交付量为48.45万辆，较第三季度43.51万辆有明显的提升。在多项降价措施激励下，特斯拉得以在2023年全年交付180.86万辆汽车，“踩线”达成180万辆交付目标。
然而，随着持续的调价，特斯拉毛利率已经从2022年的25.6%，下降至2023年的18.25%，下降超过7个百分点。伴随着毛利率的一降再降，今年来，特斯拉股价累计跌幅接近35%。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在X上发布的一篇帖子时指出，“这是制造业的基本困境，工厂需要持续生产以提高效率，但消费者需求是季节性的。”
