中工汽车网消息，4月15日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发布全员信，明确表示特斯拉将在全球范围内裁员10%以上。按照特斯拉目前的员工人数，这意味着将裁员至少1.4万人。
马斯克在信中强调，“随着公司的快速发展，某些领域的角色和工作职能出现了重叠。“在我们为公司下一阶段的发展做好准备时，为了降低成本和提高生产率，审视公司的方方面面是极其重要的。”
值得注意的是，这是特斯拉自2017年以来的第五次大规模裁员。彼时，特斯拉裁员2%。此后，在2018年、2019年和2022年，特斯拉又分别削减了9%、7%和3%的员工。
不过，尽管进行了几轮大规模裁员，特斯拉的员工人数在过去几年间仍然大幅增长，从2018年初的3.8万人增加到2024年初的14万人。
知情人士透露，早在今年2月，特斯拉便推迟了对一部分员工的绩效考核。随后，关于特斯拉裁员的传言开始出现。此前特斯拉就因宏观环境不景气和激进的人员扩张导致效率低下，不得不进行裁员。
2022年6月，马斯克发布一封名为“暂停全球招聘”的内部邮件，表达了对经济的消极看法，称公司将裁员10%且暂停全球招聘。很快，特斯拉中国被曝出裁员计划已执行，裁员幅度在10%左右，但这一裁员计划不涉及生产制造端。
市场普遍认为，特斯拉招聘速度的放缓和此次裁员的主要原因也是其销量的增长放缓甚至下滑。4月2日，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据或许是“压死骆驼的最后一根稻草”。
第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。其中，Model 3/Y交付量369783辆，同比下降10%。这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。
对此，特斯拉方面回应，销量下降的部分原因是弗里蒙特工厂升级版Model 3的生产处于早期阶段，以及地缘因素造成运输分流导致工厂停工。
当前，特斯拉在中国正面临着日益激烈的竞争。同时，美国和欧洲等其他主要地区对电动汽车的需求也在放缓。过去几个月，上海对欧洲的出口有所下降，而特斯拉柏林工厂的运行速度也远低于产能。
未来，新老势力的交锋、市场的深度洗牌，属于特斯拉的竞争才刚刚开始。
