中工汽车网消息，5月30日，有市场消息传出，小米汽车欲收购恒大汽车股权。对此，小米公司发言人就此事进行了回应，“针对近期谣言，小米公司澄清：小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。”
事实上，这或与恒大汽车近期发布的一条公告有关。
5月26日，恒大汽车在港交所发布最新公告。中国恒大的清盘人、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited等方面，与第三方买方订立了条款书，拟出售所持恒大汽车的股份。
公告显示，潜在卖方共同持有63.48亿股股份，占公司总股本58.5%（潜在待售股份）。在达成买卖协议并受其条款及条件约束后，初步计划是即时收购31.45亿股潜在待售股份，这部分股份约占公司已发行股份的29%。此外，另有32.03亿股潜在待售股份，占公司已发行股份的29.5%，将成为潜在买方在买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
值得注意的是，潜在买方（或其经公司同意后指定的第三方）还将向公司提供信贷额度，以支持集团的持续经营以及推动集团电动汽车业务的发展。
随后，便有业内人士指出，小米汽车正是这个神秘的第三方买家。收购原因是小米SU7销售火爆，而小米北京工厂1期、2期合计产能为30万辆，为更好推进小米SU7产能以及为第二款SUV车型量产做准备，小米汽车计划利用恒驰天津工厂快速扩充产能。此外，宝沃密云工厂，现代顺义第二工厂也被传出列入收购讨论计划中。
早在2021年，就曾有传闻“恒大集团正在与小米和深圳政府支持的投资公司进行谈判，试图出售其电动汽车部门的部分股权。”彼时，恒大汽车发表声明：“恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。”
当前，在经历与纽顿汽车牵手失败，退回已发放的各项奖励19亿元后，恒大汽车再度被推上风口浪尖。如今，已经有不少造车企业经受不住“无底洞”般的烧钱考验。不难看出，恒大汽车也成为了其中一员。
2024年，留给许家印和恒大汽车翻身的时间越来越少，新能源车型持续与燃油车型抢占市场、消费者愈发理性，行业竞争势必会进一步加剧。
