7月22日消息，近日，有理想汽车销售人员称，理想汽车L系列将于8月1日开始取消赠送充电桩，充电桩单独购买为5000元。对此，理想门店相关人员确认，L6系列已经取消赠送充电桩，L7、L8系列也将从今年8月起取消赠送，L9可能还将继续赠送充电桩。此外，理想低利率购车优惠活动也将在本周结束。
值得注意的是，理想汽车董事长李想曾于2023年6月14日在社交媒体上表示，“我们坚持提供交流口，永远送充电桩。”但目前该微博已被删除。
截至7月14日，理想汽车已在全国26个省份、151个城市布局了635座超充站和2848根充电桩，并已贯通4条高速公路线，进一步扩展了其充电网络。按照规划，理想年内目标建成超2000座理想超充站，超1万根理想充电桩。
除了自建超充网络外，理想汽车也积极地与其他车企合作，在充电地图中接入更多的三方充电站。现已接入第三方充电站7万+座、接入三方充电桩81万+根、480千瓦以上的优选第三方充电站1000+座。
进入2024年，新能源汽车行业的竞争逐渐白热化。超过半数上市车企的财报显示，当季度营收同比下滑。新能源赛道里，只有特斯拉、比亚迪、理想汽车3家车企实现了季度财务盈利，但它们在一季度的增速都有所放缓。
第一季度，理想营业收入256亿元，同比增长36.4%，环比为下降38.6%。其中，汽车销售收入为242.52亿元，同比增长32.3%，环比下降39.9%；净利润为5.91亿元，同比下降36.7%，环比下降89.7%。
若不按美国通用会计准则，净利润为13亿元，同比下滑9.7%，环比下滑72.2%；毛利率为20.6%，较去年第四季度下滑2.9百分点。其中，车辆毛利率为19.3%，同比下降0.5个百分点，环比下降3.4个百分点。
在业绩电话会上，李想公布了一项重大决定，“公司今年将不再发布纯电SUV，会放在明年上半年。”对于靠增程产品起家的理想汽车而言，思考如何在全生命周期里做好纯电产品，是现阶段的关键考验。
早些时候，“宝马汽车退出中国价格战”相关话题引起不少讨论。随后，BBA中的另外两个豪华汽车品牌奔驰和奥迪也传出保价的消息。同时，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌退出价格战，汽车停止降价或减少优惠力度的趋势。这意味着，理想取消优惠的行为是“进入季节性休整期”。
2024年，中国车市“价格战”的主基调不会改变，车企间的激烈竞争将会进一步白热化，倒逼企业加速产品升级迭代，推出更具竞争力的车型。
