中工汽车网讯，7月28日，中国恒大新能源汽车集团有限公司发布公告，公司的附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司于7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。
现将主要内容公告如下：相关附属公司的个别债权人于2024年7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整，上述通知书对本公司和相关附属公司的生产经营活动产生重大影响。
资料显示，恒大新能源汽车（广东）有限公司成立于2019年1月28日，从事汽车零部件及配件制造、技术进出口、货物进出口等业务；恒大智能汽车（广东）有限公司成立于2018年2月12日，主要从事机械技术推广服务、机械技术咨询、交流服务等业务。
事实上，在债权人对附属公司申请破产重整的背后，是恒大汽车的巨大债务压力。造车5年来，恒大汽车累计亏损超1100亿元，累计交付量仅为1389台。2023年，恒大汽车的总收入为13.4亿元人民币。其中，超过11亿元人民币的收入来自物业销售，占据了整体收入的九成以上。
目前，恒大汽车正在筹划引入第三方投资人。
今年5月，恒大汽车在港交所发布公告。中国恒大的清盘人、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited等方面，与第三方买方订立了条款书，拟出售所持恒大汽车的股份。
公告显示，潜在卖方共同持有63.48亿股股份，占公司总股本58.5%（潜在待售股份）。在达成买卖协议并受其条款及条件约束后，初步计划是即时收购31.45亿股潜在待售股份，这部分股份约占公司已发行股份的29%。此外，另有32.03亿股潜在待售股份，占公司已发行股份的29.5%，将成为潜在买方在买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
值得注意的是，潜在买方（或其经公司同意后指定的第三方）还将向公司提供信贷额度，以支持集团的持续经营以及推动集团电动汽车业务的发展。
然而，两个月过去了“白衣骑士”仍未现身。
今年7月，恒大汽车港交所公告称，潜在卖方、潜在买方及该公司之间的讨论仍在进行中，但潜在卖方与潜在买方尚未订立买卖协议，潜在买方及该公司尚未订立授信协议。
当前，资本市场已经进入“冷静期”，新能源汽车国家补贴彻底退出历史舞台。一场广泛席卷新能源及燃油车市场的“价格战”，给恒大汽车及所有身处其中的企业带来压力。造车新势力中只有蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒五家造车企业，能够稳定收获销量。
2024年，许家印的“造车梦”摇摇欲坠。
