中工汽车网讯，8月2日，据天眼查官网显示，特斯拉保险经纪（中国）有限公司成立，法定代表人为朱晓彤，注册资本5000万元，经营范围为保险经纪业务，该公司由特斯拉保险服务有限公司全资持股。
2020年8月，特斯拉曾成立特斯拉保险经纪有限公司，注册地位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区。但其保险经纪业务迟迟未获得金融监管部门的批复，随后于今年4月16日注销。
2024年7月，国家市场监督管理总局公布的企业名称申报登记公告中，特斯拉保险经纪（中国）有限公司出现在列表里。这意味着，特斯拉将在中国再次申请注册保险经纪公司。
值得注意的是，本次重新申报的经纪公司，注册地从上海临港改为了北京朝阳，企业类型则由之前的港澳台法人独资变更为外国法人独资。当然，正式开展业务仍需获得金融监管部门批复。
业内人士认为，特斯拉重新在中国设立保险经纪公司，或与中国监管层频频释放将坚定不移推进对外开放有关。同时，也有公开迹象表明，监管部门对于有资质的公司进入保险中介领域留有空间。
早些时候，银行保险业推出了扩大对外开放的12条新措施。其中的内容之一，是大幅取消外资保险经纪公司的准入限制，例如“取消外国保险经纪公司在华经营保险经纪业务需满足30年经营年限、总资产不少于2亿美元”等要求。
随着汽车市场的快速发展，新能源车险面临着“车主喊贵、险企喊亏”的难题，成为多家车企“被动”进军财险市场的原因。近年来，特斯拉、小鹏、理想等车企，纷纷通过收购保险中介牌照等方式，进入新能源车险市场。
今年5月，国家金融监督管理总局正式批复，深圳比亚迪财产保险有限公司已获批使用全国统一的机动车交通事故责任强制保险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。根据文件，比亚迪财险此次获批的地区包括：安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳。
从经营必要性来看，新能源车企进军保险业有两方面动力。一方面，由于新能源汽车的修复及理赔标准与传统燃油汽车有很大不同，保险公司受自身数据和经验积累限制等原因，对新能源汽车收取相对较高的保费，即便如此，不少财险公司仍然出现了新能源车险亏损问题；另一方面，与传统保险公司相比，新能源车企了解个人客户和汽车的风险状况，未来可能推出更多的定制服务。
