中工汽车网讯，7月31日，电动汽车初创公司法拉第未来（Faraday Future）发布了第一季度财报，介绍了关键的战略发展和运营进展，并重点提及了财报重新符合纳斯达克合规要求一事。
早些时候，FF获得了纳斯达克听证小组关于继续上市的批准，但需在规定的截止日前重回合规。通过提交截至2024年3月31日的一季度财报，FF已满足了其中一个合规要求。
2024年第一季度，FF运营亏损大幅收窄至4,360万美元，去年同期亏损为9,580万美元；运营费用显著下降至2,290万美元，去年同期为9,580万美元；净支出为1470万美元，去年同期为1.03亿美元。
截至2024年3月31日，FF账面资产4.999亿美元、负债2.984亿、净资产2.015亿美元。截至2024年7月30日，FF已发行的A类普通股为4.413亿股，而截至2024年5月17日，这一数据为4.397亿股。
同时，FF在战略融资方面也取得了进展。据FF透露，一旦引入战略投资人，将有助于提升FF 91的产能及交付。FF将持续优化运营效率以支持可持续发展，对当前的成本削减和支出效率进行持续评估，包括日常运营成本和FF 91生产成本。
值得注意的是，FF创始人贾跃亭日前宣布了第二品牌车型。在他看来，FF希望将其五大塔尖势能赋能到大规模放量的第二品牌车型上，打造出每个人都能享受到“AI奢华”和极致体价比的“AI未来之车、AI人民之车”，成为“极致体价比”AI EV塔基市场的引领者。
“比亚迪不是我们的竞争对手，因为我们第二市场主要打美国和其他的国家，在美国和谁竞争呢？如何和通用竞争，如何和福特竞争，如何和宝马、奔驰、大众竞争，尤其是大众推出的这种低端产品的。大家也都知道汽车产业它不是一个强网络效应的产业，汽车产业的品牌集中度会越来越高，但不会太少，至少美国能够容忍下5家品牌，那我相信FF会成为五分之一。”贾跃亭这样说道。
