8月8日消息，近日，一份奇瑞集团内部经管会会议精神文件在网上流传。文件显示，公司要坚持提高人员效率，人事部门要把关于加班问题的要求落实到人事工作改善的具体行动中，特别要围绕人员“345”的策略，研究人员效率、工作质量和工作能力提升。
其中，“345”策略具体是：真正实现3个人干5个人的活拿4个人的工资。一时之间，引起网络关注和各种解读。
事实上，早在今年7月初，便有一位认证为“奇瑞员工”的网友发文称，“奇瑞汽车内部存在强制加班行为，每周加班时长需大于20小时并且没有加班费，仅补贴10元餐补。”
此外，该名网友指出，“员工加班调休时间严格限制，部分部门禁止调休申请、禁止请假，还会依照加班时长进行末位淘汰。为了掩盖加班事实，员工的默认显示打卡下班时间为17:00。”
对于种种传闻的真实性，奇瑞集团新闻发言人金弋波表示，网上流传的内部刊物截屏中提到的人员效率“345”策略，是一个绩效管理目标，也是早年一些公司探索管理创新的经验，目的在于提升工作效率和质量，并不是简单的工作量加减法和成本削减。
值得注意的是，这份会议精神用了大量篇幅强调，要研究人员效率、工作质量和工作能力提升，切记不可理解为简简单单的加减法。还要加强员工关怀服务，并在对领导干部的要求中，明确提出“要摒弃过去简单粗暴的人海战术、疲劳战术，全力打造幸福奇瑞，要把员工当成家人一样看待，要对他们的健康幸福负责。”
同时，金弋波还告诉记者了奇瑞的“三件小事”。
一是奇瑞从“小草房”起步27年来，每个月15号固定发放工资，27年从未延迟过一次，即使在资金链最紧张的时期，公司借钱也要保证员工工资按时发放。
二是多年来面对金融危机、行业负增长等环境，很多企业都有过大规模裁员行为，但奇瑞从来没有批量裁员，就是希望再难也要保住大家的“饭碗”。
三是近10年里，奇瑞有8年都普调了员工薪资，根据员工年度考核成绩有不同的涨幅，其中最低涨幅也要保障员工生活水平不随物价上涨而降低。只有2019年因为增资扩股资金链紧张、2020年因为新冠疫情经营困难没有普调。
在奇瑞看来，这“三件小事”是企业理所应当做的事，反映出奇瑞对员工的关爱。如果没有自驱式的奋斗文化、没有“同心所向”的价值观认同、没有员工关怀和团队凝聚力，很难想象靠“强制”就能让一代代奇瑞人自觉奋斗，创造出今天的业绩。
