中工汽车网消息，9月3日，华为有关人士表示，引望公司短期是华为控股，但是，引望的投资合作是开放给所有车企的，华为和北汽蓝谷、江淮汽车等车企伙伴的相关合作目前正在洽谈中。
对此，北汽蓝谷相关人士回应，“如果有相关的信息会发公告，一切以公告为准。”江淮汽车则指出，“正在积极关注中，暂不确定是否会购买。”
具体来看，引望就是华为车BU成立的新公司。引望落地，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU现有的技术和资源，后面随着更多伙伴加入，成为一个股权多元的技术开放平台。
“此前华为车BU是技术及打包方案提供商，此次成立开放股权的引望，会从单纯的供给方转变为需求+供给的融合共同体，也就是其官方定位的汽车产业共同参与的开放平台，将技术和能力开放给整个行业共享。”一位知情人士这样说道。
今年上半年，华为车BU营收高达104.35亿，净利润为22.31亿，净利润率为21.38%。以此数据计算，保守估计华为车BU的全年净利润将会超过50亿元人民币，对应1150亿元的估值，市盈率为23倍。因此，承载了华为车BU的引望，其未来业绩极具成长性。
在此背景下，车企纷纷布局投入。
8月20日，长安汽车联营企业阿维塔科技，在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元。同时，阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。
8月25日，赛力斯发布公告，公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。
下一位入局者将是谁？
伴随赛力斯、阿维塔的相继入股，关于引望第四大股东会是谁在业内引发探讨。据悉，与赛力斯一齐组成“四界”的另外三家车企，奇瑞、北汽、江淮，都是潜在的入股对象。其中，华为与北汽共同打造享界S9，江淮与华为共筑“尊界”品牌高端豪华智能电动车型。
华为虽不亲自造车，但其拥有改变行业的竞争格局。
