10月28日消息，近日，中国恒大集团和恒大汽车双双发布公告，截至公告日期，潜在卖方已决定中止与潜在买方有关潜在交易的所有讨论，并决定不再落实进行潜在交易，双方并未就潜在交易订立买卖协议。这意味着，恒大集团转让恒大汽车股份一事还是“黄了”。
对此，恒大集团表示，潜在卖方现正继续物色可能买家，以及发掘出售潜在卖方所持新能源汽车集团股份的可行机会。然而，截至本公告日期，尚未与任何可能买家达成任何协议、安排或谅解，亦未找到任何确切机会。现在无法确定能否落实任何可行机会，也无法确定一旦能够落实有关机会的话，将会采取何种架构或形式给予落实。接下来，中国恒大将适时根据上市规则另行刊发公告。
同时，恒大汽车董事会宣布，于2024年10月25日，接获潜在卖方的通知，彼等已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。概未就潜在股份转让订立任何买卖协议。因此，预期将不会与潜在买方（或其指定的另一方）签订融资协议，或以其他方式向恒大汽车提供任何融资。此外，恒大汽车已向联交所申请由2024年10月28日上午9时正起恢复买卖股份。
早在今年5月，中国恒大的清盘人、恒大健康产业集团有限公司、Acelin Global Limited等方面，与第三方买方订立了条款书，拟出售所持恒大汽车的股份。
公告显示，潜在卖方共同持有63.48亿股股份，占公司总股本58.5%（潜在待售股份）。在达成买卖协议并受其条款及条件约束后，初步计划是即时收购31.45亿股潜在待售股份，这部分股份约占公司已发行股份的29%。另有32.03亿股潜在待售股份，占公司已发行股份的29.5%，将成为潜在买方在买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
值得注意的是，潜在买方（或其经公司同意后指定的第三方）还将向公司提供信贷额度，以支持集团的持续经营以及推动集团电动汽车业务的发展。
至此，“白衣骑士”终退场。
今年上半年，恒大汽车实现营收约3838万元，相比去年同期的1.54亿元减少75.17%；净亏损202.57亿元，相比去年同期的68.73亿元大幅扩大，更是远超2023年全年亏损额119.95亿元。截至6月30日，恒大汽车资产总额163.69亿元，负债总额743.5亿元，现金及现金等价物为3900万元。
当前，资本市场已经进入“冷静期”，一场广泛席卷新能源及燃油车市场的价格战，给恒大汽车及所有身处其中的企业带来压力。造车新势力中只有蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒五家造车企业，能够稳定收获销量。
2024年，许家印的“造车梦”摇摇欲坠。
