中工汽车网消息，近日，知情人士透露，滴滴全球股份有限公司（Didi Global）正与海马汽车就合作生产电动汽车进行谈判。此外，滴滴还在与其他汽车制造商讨论潜在的合作伙伴关系。不过讨论正在进行中，尚未就合作做出最终决定。
针对上述报道，海马汽车表示，“目前公司并无相关合作”。而滴滴方面暂未做出回应。
实际上，滴滴早已有造车传闻。不久前有爆料称，滴滴将开启代号为“达芬奇”的造车计，并将于今年6月对外公布。据悉，该造车计划先期将面向乘用车和网约车市场打造两款车型，其中，面向乘用车市场的车型将命名为C1，定位于15万元的紧凑型纯电动轿车；面向网约车的车型为D1 Light，该车为D1的精简版车型，将继续由比亚迪代工生产，未来将投给旗下的花小猪打车平台使用。
2018年4月，滴滴和31家汽车产业链企业共同发起成立 “洪流联盟”。滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维阐述了滴滴未来十年的三个愿景：成为全球最大的一站式的出行平台，共建汽车运营商平台，成为全球智能交通技术的引领者。同年3月，滴滴又与理想汽车达成战略合作，两家公司共同投资4亿创立“桔电出行”。
过去的一年,对滴滴来说无疑是在困境中挣扎的一年。在滴滴赴美上市的背后是违法收集个人信息等不法操作，此外，平台本身对于司机和旗下车辆的审核不严格，使得在安全方面也是有着诸多的漏洞。在多方不利因素的曝光之下，滴滴引得国家七大部门联合入驻，同时旗下25款app先后下架。
随着滴滴系列的app全线下架，网约车市场的品牌大战再次打响，在短短的时间内就涌现出了超过200家网约车平台，受此影响，滴滴市值不断下降，到目前市值仅为85亿美元。因此，开启造车计划对于滴滴来说或许是其挽救市场的手段。
