中工汽车网消息，4月12日，长城汽车旗下品牌魏牌宣布。受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等综合因素的影响，魏牌将对咖啡系部分在售车型的官方指导价进行调整，上调幅度5000—12000元。
最新价格将于2022年4月15日零时正式生效。此外，在魏APP“现车选购”入口购车的、以及价格调整正式生效前支付订金的，不受此次调价影响。
在比亚迪宣布全面停产燃油车，彻底成为新能源品牌之前，魏牌就已经在全面向高端智能新能源品牌转型。2022年，魏牌依托智能DHT串并联和NOH智慧领航辅助驾驶系统两大核心技术，魏牌确立“0焦虑智能电动”新品类定位。
3月1日，长城魏牌摩卡DHT—PHEV正式上市。新车为魏派旗舰车型，共推出两款车型，价格分别为29.5万和31.5万元。在线上发布会上，魏牌CEO李瑞峰宣称“魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新能源技术”。
针对这一观点，会后李瑞峰再次重申并进一步表示，“智能DHT以高集成、高效率、高性能三大要素，实现最极致的产品力表现。相比采用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对‘蔚小理’实现吊打”。这一言论引起了网友们的广泛关注与热议。
值得注意的是，3月2日，李瑞峰随即转发这一则消息，并发文称，“对于技术实力，我们无比自信”。
事实上，今年1月魏牌保定发布会前的小范围媒体晚宴上，长城汽车董事长魏建军就炮轰过造车新势力。
“魏牌的产品一点问题都没有，哪个技术都是杠杠的。”“魏牌在转型之后卖得不好，只是因为搞营销，整概念的能力不如蔚小理。”“魏牌不缺产品和技术，走PHEV品类的路子也是对的。下一步关键是要把营销搞上去，营销的短板补足了，魏牌跟蔚小理平起平坐只是时间问题。”
总体来看，长城对于魏牌摩卡DHT—PHEV的市场十分有信心，但具体是否能超越“蔚小理”，还需数据说话。
