4月15日消息，近日，网友在推特上分享了一则特斯拉收购美国锂矿公司Lithium Corporation的新闻稿。随后，Lithium股价大幅上涨。在纽约股市临近午盘时，该公司的股价上涨两倍，至1.09美元。
对此，Lithium首席执行官Tom Lewis表示，这是“假新闻”，这一消息并非来自他的公司，他也不确定消息来自哪里。同时，Lithium还表示，“如果马斯克愿意的话，我们很乐意与他交谈，但目前两家公司没有任何关系。”
在上游原材料价格不断飙涨背景下，车企加速了“采矿”步伐。4月12日，通用汽车发布声明称，公司已与嘉能可达成钴供应协议。根据协议，澳大利亚的穆林穆林（Murrin Murrin）矿区将在数年内向通用汽车提供金属钴，但协议并未说明具体数量和价格。
此外，2月16日，澳大利亚锂矿商Liontown Resources宣布，已与特斯拉签署了一项五年协议，向特斯拉供应锂辉石精矿。根据协议，预计从2024年开始，特斯拉将第一年采购10万干公吨（DMT）的锂辉石精矿，并在随后的几年增加到每年15万干公吨。
而这也并不是特斯拉第一次涉足锂矿行业，2021年12月，澳大利亚矿业公司Syrah Resources表示,该公司已与特斯拉签订了一份为期四年的供应协议,将从其位于美国路易斯安那州工厂向特斯拉供应石墨阳极材料。
对于为何下场“采矿”，特斯拉公司首席执行官马斯克在社交媒体上给出了这样的理由：“锂价已涨至疯狂的水平，这使特斯拉不得不直接开展大规模的(锂矿)开采和精炼业务，除非成本压力有所缓解。”
事实上，锂元素本身并不短缺，但由于供应商对锂的开采和提炼的速度跟不上新能源汽车行业对锂的需求，所以导致锂供不应求，从而推高了锂价。
近年来，新能源汽车行业无疑是最大的风口，然而面对日益高涨的需求，锂、钴、镍、锰等动力电池所需的重要金属原材料却都有各自的稀缺性。供需不平衡和供应链危机推高了电池成本，让汽车制造商感到焦虑。
