中工汽车网讯，随着上游原材料价格上涨，蔚来旗下首款中大型纯电轿车ET7也宣布，将于5月23日起全系售价上调1万元。至于，2022年5月22日（含）前支付ET7定金且在2022年内提车的用户，则依旧按照调价前价格购买。
根据此次涨价策略，调整后售价则为45.8—53.6万。选择BaaS电池租赁服务，标准续航电池包车价立减7万元，电池租赁价格每月为980元。长续航电池包车价立减12.8万元，电池租赁价格每月为1680元。
而这并不是蔚来第一次对旗下产品上调价格。4月10日，蔚来官方app发布《产品价格调整说明》，称受全球原材料价格上涨影响，自5月10日起将对旗下产品价格进行适当调整。
具体来看，ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元，ET7、ET5起售价不变；选择BaaS电池租用服务，长续航电池包（100kWh）租用服务费上涨200元调整为1680元/月；已购车用户不受此次调整影响；电池包按年灵活升级至长续航电池包，价格调整为9800元/年。
彼时蔚来汽车创始人李斌称，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已。”
事实上，除了价格层面的应对，蔚来在资本端也开始调整。5月13日晚间，蔚来汽车公布新加坡交易所第二次上市补充文件，称将于5月20日正式登陆新加坡交易所挂牌交易。届时蔚来将成为首家在美国、中国香港、新加坡三地上市的智能电动汽车企业。
在传统车企在加速转型、造车新势力抓紧追赶、互联网科技巨头相继入场的当下，摆在蔚来面前的路并不平坦。交付量下滑、疫情期供应链频频中断、创办8年仍未盈利等，无一不是一座座压在蔚来身上的大山。
目前，像蔚来这样的新势力仍主要致力于智能化技术自研及品牌维护、销售及服务渠道建设，未来相当长的一段时间还需要持续输血以巩固“护城河”。
