中工汽车网讯，5月18日，观致汽车在其官方微信公众号处发布了《致全体观致车主的一封信》，详细说明了总部人去楼空，山东省汽车流通协会将观致汽车拉进“黑名单”等问题。
宝能汽车解释称，“观致汽车为应对疫情冲击和供应链“断链”的双重考验，转变经营模式，对服务网点进行了调整。由于售后服务处于新模式承接之中，部分服务网点退出，造成了少数车主对于观致汽车的售后服务产生担忧。”
此外，宝能汽车承诺，将积极开展授权维修服务商开拓，6月份将再增加50家，预计年底能实现超过500家维修服务商，覆盖300个城市。针对少数客户提到的区域备件缺失的问题，宝能汽车将加快备件保供，在全国范围内紧急调拔。
对于车主的困扰，宝能汽车真心诚意地向车主致歉，实事求是地全力解决问题。同时，宝能集团表示将坚定不移地发展汽车产业，并以集团第一核心产业的战略高度持续投入，持续向所有车主提供高质量的售后服务。
2017年，宝能集团董事长姚振华开始做起了他的“造车梦，”成立了宝能汽车。并从奇瑞那里收购了观致汽车，计划每年投资100亿元研发新车，在2022年之前发售26款新车。五年过去了，观致如今的年销量非但徘徊在万辆左右，宝能旗下的汽车业务更是开始了大规模的裁员。
有人猜测，宝能虽然收购了观致汽车的股份，在全国大搞汽车产业园区，但实际上还是为了囤地。2020年年底，国家发改委还特意点名了宝能，要求各地发改委上报其投资新能源整车和零部件项目的情况。
观致汽车持续低迷的同时，宝能集团也连续爆雷。天眼查显示，宝能集团67次列为被执行人，被执行总金额高达241亿元。如今，观致汽车再次被卷入负面漩涡，它能坚持多久还未可知。
