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特斯拉成本大降54%?官方回应!

中工汽车网讯,近日,特斯拉在社交平台宣布,4680大型圆柱电池的量产,取得了重大突破,上周加州弗里蒙特工厂生产了86.8万颗大圆柱形锂离子电池电芯,能够支持1000辆Model Y装车。虽然这个产量还无法满足上海工厂约为15000辆的周产能,但距离德国柏林工厂与加州工厂的周均3000辆生产需求已经相当接近了。

随后,“特斯拉4680大型圆柱电池已取得重大突破,生产成本大降54%”的消息引发外界广泛关注。对此,特斯拉中国的多位工作人员皆回复称:“目前,没有得到相关消息。”

事实上,马斯克早在特斯拉2022年的股东大会上就曾透露,4680电池预计能在2022年年底达到高生产率。

2020年9月,特斯拉于发布直径为46毫米、高度为80毫米的4680电池,旨在显著增加续航里程、降低生产成本。相比2170电池,4680电池的单体能量提高了5倍,可使车辆行驶里程提高16%。当时特斯拉表示,“未来,随着电池材料和汽车设计的改进,将使续航里程净增加56%,生产成本下降54%。”

最新数据显示,2022年,特斯拉全球总交付量131万辆,相比2021年增长40%;生产137万辆,同比增长约47%,其中第四季度生产了439,701辆,交付405,278辆,创下新的交付记录。具体车型来看,Model 3和Model Y两款热销车型,2022全年生产1,298,434辆,共计交付1,247,146辆,依旧是特斯拉突破销量的主力车型。

不过,这并未阻挡特斯拉股价下跌。截至当日收盘,特斯拉大跌逾12%,创2020年8月以来新低,市值为3414亿美元,隔夜市值蒸发476亿美元(合人民币3289亿元)。全年来看,特斯拉市值蒸发了约6750亿美元,公司需要交付超过140万辆汽车,才能实现将交付量增加50%或更多的最初目标。

未来3—5年里,新老势力的交锋、市场的深度洗牌,属于新能源汽车的发展才刚刚开始,特斯拉能否在激烈的市场竞争中保持领头地位,还是一个未知数。

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