1月31日消息，比亚迪发布2022年度业绩预告，公告称，比亚迪预计2022年公司营收突破4200亿元，归属于上市公司股东的净利达160亿元—170亿元，同比增长425.42%—458.26%，基本每股收益人民币5.5元—5.84元。
对于公司业绩大幅增长，比亚迪表示，“新能源汽车行业持续爆发式增长，比亚迪作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。”
与此同时，市场传来一汽丰田天津泰达二工厂将停产转卖给比亚迪的消息，并表示这是继双方在2020年成立合资公司后的又一次重要合作。对此，比亚迪方面还没有透露更多信息。
在过去的2022年，已停售燃油车的比亚迪以186.35万辆的销量位列全球新能源汽车制造商第一，并首次超过一汽-大众位列国内乘用车销量第一。2022年全年比亚迪累计销量1,863,494辆，同比增长208.64%。其中，2022年比亚迪新能源累计销售超337万辆。
胡润研究院公布的《2022胡润中国500强》榜单上。尽管比上年下降4%，比亚迪仍以7780亿元的价值位列第9，也是车企中唯一跻身前10的汽车制造商。
时至今日，比亚迪集团的业务已经涵盖电池、半导体、汽车、光伏、轨道交通等诸多领域，基本都是上下游“通吃”的布局。据不完全统计，比亚迪布局的市场包括挪威、荷兰、瑞典、德国、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、多米尼加共和国、巴哈马、哥伦比亚、哥斯达黎加等多个国家及地区。
在业内看来，比亚迪拥有覆盖高中低市场的多条产品线，且产品市场反应与销量火爆，加上电池业务逐步外供等利好因素的叠加，未来3年至5年内，比亚迪在新能源产业高速发展的背景下有着非常良好的发展前景。
