中工汽车网讯，3月12日，德国大众宣布，于月底上市的新款ID.3电动车起售价不到4.2万美元，比目前ID.3价格低了3200美元，与特斯拉Model Y车型差不多价位。分析人士认为，这是德国大众对特斯拉近几个月来数轮降价做出的直接回应。
2023年初，特斯拉在全球多个主要市场推出了降价活动，引起市场热议。其中Model S车型售价从104990美元降至94990美元；Model X车型售价从120990美元降至109990美元。大幅降价拉动需求显著，国内多座城市的特斯拉门店客流和订单数在特斯拉本轮大幅降价后显著增加，部分城市门店的订单数与2022年12月相比增幅达500%。
随后，多家车企同步跟进促销活动。如长安深蓝、一汽大众、上汽大众等车企在3月10日同日推出补贴购车活动，购买上汽大众ID全系车型降价4万元，更有经销商称凯迪拉克最高优惠13万元。3月11日，奇瑞也加入战局，宣布全系列车型降价，最高综合优惠42888元。
作为全球新能源汽车销量龙头，比亚迪更是宣布对部分主力车型—宋PLUS新能源、海豹、宋Pro DM-i开展专项限时营销活动，在3月10日至3月31日，用户下订宋PLUS车系和宋Pro DM-i均可享88元抵扣6888元购车款，下订海豹可享88元抵扣8888元购车款。
业内人士感叹，“汽车行业从来没有这么卷过！”他认为，中国汽车行业正在经历的是一场成本的竞争，大家抢的是市场份额。拿下市场，获得生存权，品牌和利润目前已不重要，“市占就是品牌，价格就是高度”，因为2023是真的“危急存亡之秋”。
不过，现在汽车市场已经完全进入创新驱动的竞争时代，车企除了要研究价格策略、品牌策略要之外，更要靠技术创新去打造自身的产品体系和竞争格局。
