中工汽车网消息，3月20日，企查查APP显示，金龙稀土发生工商变更，新增比亚迪、北方稀土等多名股东，同时公司注册资本由16.14亿元增加至24.75亿元。
据悉，金龙稀土主要从事稀土分离、稀土精深加工和稀土功能材料的研发与应用。截至目前，公司已建成5000吨稀土分离、3000吨稀土金属、2000吨高纯稀土氧化物、1300吨三基色荧光粉、12000吨钕铁硼磁性材料、5000吨钕铁硼表面处理生产线，拥有稀土矿开采、稀土分离、稀土金属和深加工（荧光粉、磁性材料）等较为完整的产业链。
值得注意的是，今年年初，比亚迪正式公布100万元级高端品牌“仰望”及高端技术品牌“易四方”，成为国内首个量产的四电机驱动技术，而稀土材料则是汽车永磁电机的核心。
不过，就在比亚迪加速投资之际，特斯拉却宣布直接放弃稀土，引发市场热议。3月1日晚间，在资者日活动上，特斯拉工程师表示，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅使用，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。
新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控系统。其中，电机约占全车成本10%左右。以单车25万元计算，电机成本达2.5万元。
数据显示，永磁同步电机的成本构成中永磁体的占比最大，约44.9%，稀土材料或占3成以上，使用稀土永磁体的单车成本又增加了一万元。事实上，特斯拉此次提出的两大目标，本质上或许还是为了控制成本。
业内人士认为，近十年稀土永磁下游应用场景不断打开，新能源汽车、工业节能电机、工业机器人等蓬勃发展。比亚迪易四方、永磁磁浮轨道技术等需求潜在增长点或将持续涌现。
