5月10日消息，近日，大众有意收购蔚来的传言突然开始流传，据知情人士透露，蔚来近期因销量不佳，新产品开发和换电站投资研发需要巨额资金，已陷入资金匮乏阶段。
值得注意的是，双方之间的交点在于江淮汽车，2020年大众集团收购江淮汽车母公司江淮汽车集团控股50%的股权，并增资大众和江淮汽车的合资公司，占股75%。而江淮汽车是蔚来汽车品牌的生产商，也是蔚来公司最重要的合作商。
不过，这条爆料并没有可靠的信息来源，也没有具体的金额和时间细节，大众汽车和蔚来官方更是没有正面回应，只有一位接近蔚来的知情人士明确表示，传闻严重不实。
而就在昨天，蔚来突然开通“蔚来法务部”微博帐号以及同名抖音帐号。对此，其副总裁沈斐表示，“友军来了，对于造谣及恶意抹黑的，大家可以直接@我或者@蔚来法务部。”看来，蔚来誓要抹杀不实传闻带来的影响。
不久前，蔚来董事长李斌曾调侃说，“如果接下来每个月销量还是1万辆，就得和秦力洪找工作去了。”这句看似开玩笑的调侃，却被不幸言中了，而且现实情况要比李斌的预期惨的多。
4月，蔚来汽车销量6658辆，同比增长31.2%，环比下滑超过35%。虽然蔚来创始人李斌喊出了口号，但受限于产品的换代周期，4月份的蔚来不仅创下今年最低，更是近1年来的销量低谷。
此外，蔚来所面对的不止是销量的下滑，自2014年成立至今，蔚来汽车仍未实现盈利。财报显示，2022年蔚来全年净亏损144.37亿元，而2021年蔚来净亏损为40.17亿元，同比增长259.4%，简单计算蔚来每卖出一台车预计亏损超10万元。
在传统车企加速转型、造车新势力抓紧追赶、互联网科技巨头相继入场的当下，摆在蔚来面前的路并不平坦。
